Разделка судов на Индийском субконтиненте растет в цене

Просмотров: 19

            Большинство судоразделочных верфей на Индийском субконтиненте в ноябре подняли цены на металлолом, сообщает Offshore Energy.

            Отмечается, что есть вероятность того, что цена на суда, которые идут на слом, преодолеет отметку в $400 за каждую тонну чистого металла (LDT).

            Крупнейший в мире покупатель судов для вторичной переработки GMS сообщил, что в Пакистане ориентировочная цена контейнеровоза на слом составляла $380/LDT, в Индии – $370/LDT, в Бангладеш – $360/LDT. Стоимость за каждую тонну чистого металла с танкера и балкера в Пакистане составляет $370/LDT и $360/LDT соответственно.

            В GMS отмечают, что в мире наблюдается серьезная нехватка мощностей для утилизации судов под флагами стран Евросюза, что приводит к накоплению тоннажа. В соответствии с регламентами ЕС эти суда должны утилизироваться на верфях, которые входят в «зеленый» список ЕС. При этом, ни одна из них не способна утилизировать крупные суда. В то же время 80 из 120 индийских предприятий по вторичной переработке судов прошли проверку и одобрены классификационными обществами в соответствии с Гонконгской конвенцией по утилизации судов, однако до сих пор не утверждены в Евросоюзе.

            В настоящее время экологичные судоразделочные верфи, входящие в список ЕС, предлагают цены на четверть ниже, чем на Индийском субконтиненте. Это связано с высокими затратами на рабочую силу и отчасти из-за низкого спроса на лом и другие компоненты утилизированных судов в этих регионах.

Разделка судов на Индийском субконтиненте растет в цене
Фото: seanews.ru

от Roman