Важно знать причины и извлечь урок из ЧП в море

Просмотров: 22

            Результаты исследования количества происшествий на море, опубликованные Европейским агентством морской безопасности (European Maritime Safety Authority, EMSA), показали положительную динамику — в период с 1 января 2014 года по 31 декабря 2019 года погибших судов, человеческих жертв и травм среди моряков стало меньше.

            В Ежегодном обзоре морских аварий и происшествий (Annual Overview of Marine Casualties and Incidents) приводятся следующие данные: в 2019 году было зарегистрировано 3062 происшествия на море. К примеру, в 2018 году было зарегистрировано 106 очень серьезных аварий, что на 68% больше, чем в 2017 году. Но в 2019 году количество таких аварий сократилось до 63. Аналогично менялось количество погибших судов: пик пришёлся на 2018 год, а в 2019 году было зафиксировано снижение – до 21 судна.

            Всего за период с 2014 по 2019 годы произошло 320 аварий, в результате которых погибло 496 человек. А вот после наблюдавшегося с 2015 по 2017 годы непрерывного, причём существенного, сокращения количества жертв, небольшой рост был зафиксирован в 2018 и 2019 годах. И 88,3% жертв – это члены экипажа. Больше всего людей погибло в результате столкновений и падений.

            С 2014 по 2019 годы в результате 5 тысяч 424 несчастных случаев травмы получили 6 тысяч 210 человек.

            Исследование показало, что в 2019 году сократилось количество аварий с участием всех типов судов, за исключением пассажирских и рыболовных. Так, участниками морских аварий или инцидентов в 2019 стала 1 тысяча 382 грузовых судна, погибли 19 человек и только одно судно.

            За период с 2014 по 2019 годы больше всего погибло рыболовных судов – 91.

            Почти половина аварий в секторе пассажирских судов произошла с участием пассажирских паромов Ro-Ro. Тем не менее, с 2014 года наблюдается тенденция к снижению числа жертв и травм в этом секторе. В 2019 году затонуло одно такое судно.

            В 2018 году затонуло два вспомогательных судна (судна обеспечения). Если с 2015 года количество травм неуклонно сокращалось, то количество погибших в 2019 году значительно увеличилось – и статистику серьезно ухудшил трагический инцидент с «Bourbon Rhode», в результате которого 4 человека погибли и 7 пропали без вести.

            Навигационные аварии, которые включают в себя касание, посадку на мель и столкновение, составили 44% всех происшествий с судами. Что касается аварий «технического характера», то самой распространенной их причиной был отказ двигателя – 21,8%.

            Что касается происшествий с людьми, то 37% из них – это травмы при скольжении, спотыкании и падении, при этом 10% падений были падениями за борт.

            Как показало исследование, самый безаварийный этап рейса – отход судна, самый опасный – непосредственно переход, оказался самым опасным. Половина инцидентов произошла во внутренних водах, точнее, вблизи портов.

            В Российском профсоюзе моряков отмечают, что безопасность должна быть превыше всего, поэтому очень важно знать причины, приведшие к катастрофам и человеческим жертвам, чтобы подобное не повторилось. И статистика как раз дает возможность понять точные масштабы происшествий на море и насколько хорошо усвоен урок.

По материалам MaritimeCyprus.com

Перевод ЦИА РПСМ

Важно знать причины и извлечь урок из ЧП в море
Фото: из интернета

от Roman