В Карском море начался первый этап ледовых испытаний дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин». Судно находится в районе архипелага Каменные острова, сообщили 6 мая в пресс-службе ФГУП «Росморпорт».
Из порта Мурманск «Виктор Черномырдин» вышел 1 мая. В Карское море ледокол прибыл, обогнув архипелаг Новая Земля и пройдя мимо мыса Желания.
Как отмечают в «Росморопорте», ледокол подошел к кромке припайных ледовых полей между Каменными островами и материковой частью России, к востоку от Диксона, где представители Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) и Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) высадились на лед. Эксперты измеряют толщину ледяного покрова, а также проводят оценку льда и снежного покрова на соответствие требованиям методики проведения ледовых испытаний.
По оценкам экспертов, средняя толщина льда в районе проведения ледовых испытаний составила 1,5-2 м, высота снежного покрова – 0,4-0,7 м, торосов – около 1 м.
Предварительно на судне было проведено рабочее совещание представителей ФГУП «Росморпорт» со специалистами ААНИИ, КГНЦ, ОАО «Адмиралтейские верфи», НПО «Аврора» по вопросам исполнения программы и методики проведения ледовых испытаний.
Напомним, ледокол «Виктор Черномырдин» вошёл в состав флота ФГУП «Росморпорт» в ноябре 2020 года. Первую ледовую проводку в Балтийском море судно выполнило в январе 2021 года.
«Виктор Черномырдин» является самым крупным неатомным ледоколом, спроектированным российскими конструкторами и заложенным на российской верфи в ХХI веке. По общей мощности судовой энергоустановки «Виктор Черномырдин» является в настоящий момент самым мощным дизель-электрическим ледоколом в мире.
Дизель-электрический ледокол проекта 22600 (ЛК-25) – справка
Разработчик проекта – ПКБ «Петробалт». В проектировании также были задействованы ЦКБ «Айсберг» и КБ «Вымпел».
— водоизмещение – 22258 т;
— длина максимальная – 146,8 м;
— ширина – 29 м;
— осадка наименьшая/наибольшая – 8,5/9,5 м;
— пропульсивная мощность – 25 МВт;
— скорость – около 17 уз