«Укрводшлях» выбрал подрядчика капремонта затворов галерей Каховского шлюза

Просмотров: 24

            Государственное предприятие водных путей «Укрводшлях» выбрало ООО «Спецтермомонтаж-Энерго» подрядчиком капитального ремонта затворов водопроводных галерей Каховского шлюза.

            Согласно обнародованному в системе госзакупок Prozorro сообщению, итоговая стоимость работ составит 75 млн. грн. (с НДС), по сравнению с начальной цена снизилась на 3,58 млн. грн. По условиям тендера, работы планируется завершить до конца 2022 года.

            Компания «Спецтермомонтаж-Энерго» победила на состоявшихся 1 июля торгах, предложив самую низкую цену. В торгах также принимало участие ООО «Украинский институт стальных конструкций имени В.Н.Шимановского».

            После проведения детального анализа технических параметров и характеристик оборудования, которое ООО «Спецтермомонтаж-Энерго» предлагает для выполнения работ, анализа предоставленных смет и изучения документации по предложенному субподрядчику, «Укрводшлях» заявил о намерении подписать с ним договор на выполнение работ.

            Согласно ведомости об объемах работ, планируется демонтаж 156,8 тонн затворов плоских колесных габаритных и секционных затворов с колесных секций, а также 43 тонн штанг. На место извлеченных фрагментов планируют смонтировать 165,8 тонн затворов и 43 тонн штанг. Также запланирована установка 8 крышек направляющих путей массой 58 тонн и очистка 179 тонн металлоконструкций.

            Каховский однокамерный судоходный шлюз, являющийся нижней ступенью Днепровского каскада, служит для преодоления судами сосредоточенного перепада уровней в створе плотины Каховской ГЭС. Шлюз имеет одну нить для шлюзования. Длина камеры — 260 метров, ширина — 18 метров. Верхняя голова шлюза оснащена плоскими рабочими и аварийно-ремонтными воротами, нижняя — двустворчатыми рабочими и ремонтными воротами.

            В сентябре 2020 года Кабинет министров предложил Верховной Раде выделить в госбюджете на 2021 год 39 млн. грн. на обеспечение эксплуатационно-безопасного состояния судоходных шлюзов. За счет этой суммы планировалось обеспечить пропуск через шлюзы 21,6 тыс. судов.

            По оценке Министерства инфраструктуры, потребность в финансировании на ближайшие пять лет на содержание внутренних водных путей составляет около 4 млрд. грн. При условии модернизации наиболее загруженных шлюзов — Каховского, Запорожского, Среднеднепровского — эта сумма увеличивается до 7 млрд. грн.

«Укрводшлях» выбрал подрядчика капремонта затворов галерей Каховского шлюза
Фото: ukrvodshliah.org.ua

от Roman