Утилизационная стоимость судов приблизилась к $500/LDT (за каждую тонну чистого металла), установив максимум с 2014 года, сообщает Порты Украины.

            Сложившейся ситуацией спешат воспользоваться судовладельцы. Они интенсивно пересматривают планы по отправке судов «на иголки». В виду того, что отправить суда на слом выгоднее, чем проводить плановый дорогостоящий ремонт, отмечается Splash 24/7.

            «Есть несколько факторов, которые способствовали повышению цен на этом рынке. По предположениям Clarksons Research, это наличие свободных мощностей по разделке судов, поддерживаемый со стороны местных заводов спрос на сталь, а также объединение мировых рынков стали, что, по мнению заинтересованных сторон, способно поддержать на какой-то период отрасль вторичной переработки», – отмечается в публикации.

            Кроме того, в отчете Clarksons Research отмечается: активность на рынке утилизации в 2021 году будет связана с ускоряющимся темпом декарбонизации, при этом судовладельцы смогут утилизировать суда за счет субсидий, предусмотренных на переход к «зеленым» технологиям.

            В отчете Alphatanker, на который ссылается Splash, отмечается, что в ближайшие месяцы интерес к утилизации судов будет поддерживаться за счет спада на танкерном рынке и устойчивого роста цен на сталь и металлолом на фоне снижающихся цен на бывшие в употреблении танкеры.

           Кроме того, с начала 2021 года на слом уже отправлены три танкера VLCC — в три раза больше, чем в прошлом году.