На балкерах начнут перевозить контейнеры из-за нехватки контейнеровозов

            Греческая судоходная компания Star Bulk станет одной из первых в мире, чьи балкеры типа «кейпсайз» будут задействованы для перевозки контейнеров, сообщает Splash 24/7.

            По информации компаний Braemar ACM и Alphaliner, первым под эти цели будет задействован балкер дедвейтом 175 тыс. тонн. Судно перевезет около 1400 TEU, включая 200 груженых контейнеров и 1200 порожних, по направлению из Европы в Китай. Контейнеры будут перевозиться на палубе балкера.

            «Продолжающаяся критическая нехватка мест на борту контейнеровозов вынуждает некоторых отчаявшихся грузоотправителей выбирать довольно творческие способы перевозки своих контейнеров», — отмечает Alphaliner в последнем еженедельном отчете.

            Star Bulk — не единственный владелец сухогрузов, готовый перевозить контейнеры. По информации на рынке, в последние недели были заключены сделки по транспортировке контейнерных грузов сухогрузными судами различного размера — от супрамаксов до кейпсайзов.

            Тем временем, клуб взаимного страхования UK P&I Club напомнил своим клиентам, что, если они принимают контейнеры к погрузке на балкеры, необходимо соблюдать требования к их креплению. Страховщик отметил, что современные балкеры обычно не рассчитаны на то, чтобы перевозить грузы на палубе и на люках трюмов — для этого требуется дополнительное усиление, которое должно одобрить и задокументировать классификационное общество. Помимо этого, судовладельцам, которые хотят перевозить на своих балкерах высокомаржинальные контейнерные грузы, придется провести дополнительный анализ и расчет остойчивости.

            По данным Sea-Intelligence Consulting, показатель надежности расписания глобальных контейнерных перевозок снизился в июле 2021 года на 3,8 процентного пункта по сравнению с показателем июня — до рекордного значения 35,6%.

            Согласно данным Alphaliner, морские перевозчики в 2021 году продолжают смещать провозные мощности с внутриазиатских маршрутов и с маршрута север—юг на более прибыльные — с востока на запад.

            В июне ставки фрахта на контейнерные суда сроком на несколько месяцев сохранялись на «астрономических уровнях» — свыше $100 тыс. в сутки. Текущие рекордно высокие ставки обусловлены связанным с пандемией дефицитом тоннажа. Заторы начались в портах западного побережья США, затем в Китае и Северной Европе.

На балкерах начнут перевозить контейнеры из-за нехватки контейнеровозов
Фото: ports.ua

от Roman