Когда не можешь предусмотреть все

Просмотров: 45

            Балкер, находясь в балласте, направлялся по пути следования и готовился к заходу в очередной порт. Чтобы подготовиться к погрузке в следующем порту, экипаж запланировал вымыть грузовые трюма. Старший помощник капитана, боцман и другие палубные члены экипажа провели оценку риска (risk assessment) при мойке трюмов, как того требует SMS компании. Капитан одобрил оценку риска, о чем сообщили замывочной команде, которая будет задействована в этой операции. Трюмы № 1 и 2 были вымыты к концу первого дня без каких-либо происшествий. Трюм № 3 оставили на следующий день.

            Чтобы добраться до главной палубы, моряк, находясь на первой платформе, начал подниматься по вертикальному трапу, но поскользнулся и упал с высоты в 12 м, на дно грузового отсека. Быстро среагировавшая команда оказала помощь пострадавшему, который находился в сознании, но жаловался на затрудненное дыхание и сильную боль в брюшной полости.

            С помощью судового крана моряка оперативно подняли на носилках и доставили в медпункт. За его состоянием постоянно следили его коллеги, отмечая любые изменения. К сожалению, примерно через шесть часов он скончался.

            В ходе расследования инцидента установили, что к ремням безопасности моряка, когда тот поднимался по трапу, не закрепили никаких страховочных механизмов, которые могли бы предотвратить падение. Как оказалось, подниматься и спускаться по трапу без страховки для команды судна было обычной практикой. Влажные стены грузового отсека, мокрые перчатки и скользкий трап от мытья, возможно, стали способствующими факторами, которые привели к падению. Оценка риска, проводимая для мойки грузовых трюмов, не обнаружила такой риск, как падение с трапа.

Когда не можешь предусмотреть все
Фото: mtelegraph.com

            Уроки

            Какой бы тщательной не была оценка риска, члены экипажа, даже капитан, могут пропустить некоторые детали. Не забывайте, что безопасность членов экипажа должна стоять на первом месте при анализе любой операции.

            Как это часто бывает, некоторые опасности в работе моряка настолько естественно очевидны, что порой ускользают из поля зрения команды, которая вместо этого обращает внимание на другие риски. В вышеупомянутом случае риск состоял в том, что экипаж пользовался трапом, не огражденным клеткой, к тому же без индивидуальных средств защиты или линей безопасности.

от Roman