Каждый год инспекторы Международной федерации транспортников помогают морякам получить несколько миллионов долларов в счет погашения задолженностей по зарплатам. Иными словами, деньги, которые моряк заработал, но горе-судовладелец отказался выплачивать. 24/7 инспекторы МФТ реагируют на жалобы, звонят в компании, круинги, ставят в известность администрацию флага, портовые власти. Часто уже после одного такого звонка работодатели начинают искать способы мирно урегулировать конфликт. В год каждый инспектор разбирает сотни таких случаев. И каждый раз в МФТ подчеркивают: многих проблем удалось бы избежать, если бы моряки внимательнее относились к выбору работодателя и изучению контракта.
Вот ошибки, которые чаще всего совершают моряки при подписании документов:
— иногда вообще не читают трудовой договор, либо просто просматривают, не изучив внимательно;
— не обращают внимания на пункт «next of kin» (наследник), что ведет к проблемам в случае смерти на борту. В некоторых контрактах этот пункт вовсе отсутствует или наследник не указывается;
— не вчитываются в цифры, из которых состоит зарплата. Особенно внимательно следует относиться к так называемым «бонусам», которые выплачиваются на усмотрение судовладельца и не являются частью зарплаты. На судах под российским флагом, кстати, такими «бонусами» (или «премией фрахтователя») зачастую называется валютная часть зарплаты, которая платится спустя много месяцев и очень неохотно. Иногда ее обещают заплатить лишь на словах, не отражая это условие в договоре или в отдельном контракте от фрахтователя. В случае возникновения конфликта получить валютную часть законным путем невозможно, поэтому приходится собирать всевозможные доказательства;
— не обращают внимания и на пункт, касающийся испытательного срока, и удивляются внезапному списанию;
— не интересуются вопросом организации репатриации. Часто в контрактах репатриация предусмотрена до страны проживания, а не до ближайшего аэропорта;
— невнимательность к пункту о досрочном списании приводит к покупке билетов за свой счет;
— стоит с осторожностью относиться и к базовым положениям контракта: флаг, возраст судна, коллективный договор на борту. По мнению инспекторов МФТ, флаг Танзании, например, вряд ли сулит моряку спокойный контракт.
ПРАВОВАЯ ПОМОЩЬ МОРЯКАМ И ИХ СЕМЬЯМ
ВСЕ КОНСУЛЬТАЦИИ — БЕСПЛАТНЫЕ!
Взыскание:
— компенсаций в связи с производственными травмами;
— задолженности по заработной плате;
— компенсаций в связи с ненадлежащим оказанием медицинских услуг за границей;
— компенсации семьям моряков в связи со смертью или пропажей без вести моряков в период работы на судах.
— страховые возмещения в связи с ДТП и авиакатастрофами.
Ведение дел за счет фирмы — вы платите только за результат!
Перечень документов, которые важно иметь/получить для обращения к юристу в случае невыплаты заработной платы:
1. Контракт
2. Справка о задолженности за подписью капитана
3. Любые другие письменные документы, подтверждающие задолженность: гарантийные письма, переписка с судовладельцем
4. Копии wages accounts
5. Копия MLC сертификата, выданного страховой компанией на случай невыплаты зарплаты (стандарт А 2.5.2 MLC 2006), при его наличии на борту судна
Пишите в личные сообщения сообщества «Моряк SeaLand — Морской портал» https://vk.com/moryaksealand
