Польша пустит первые суда по каналу в обход России уже в 2022 году

           Судоходным каналом через Балтийскую (Вислинскую) косу, который соединит польский город Эльблонг с Балтийским морем и позволит судам заходить в порт Эльблонг в обход Калининградской области, в 2022 году планируют пустить первые суда, сообщает Rynek Infrastruktury.

           «В конце текущего года через канал на Вислинской косе пойдут первые суда. Мы не хотим указывать конкретную дату, поскольку впереди сложный элемент запуска водонепроницаемых ворот шлюза», – отметил заместитель министра инфраструктуры Польши Марек Гробарчик.

           Канал Вислинской косы включает в себя строительство защитного порта со стороны Гданьского залива, судоходного канала с запорной конструкцией и стоянками для судов со стороны Гданьского залива и Вислинского залива, а также новую дорожную систему с разводными мостами и искусственным островом в лагуне.

           Общая протяженность нового водного пути составит 22,9 километра, включая сечение Вислинского залива – 10,2 километра и отрезок реки Эльблонг – 10,4 километра. Глубина канала и всего водного пути – 5 метров. По нему смогут проходить суда протяженностью до 100 метров и шириной до 20 метров.

Польша пустит первые суда по каналу в обход России уже в 2022 году

           «Работы на западном моле значительно продвинулись, поскольку проводились в месте, защищенном восточным молом. Здесь остались только последние секции. Мы должны вывести их над уровнем моря на целевые высоты, то есть 5 и 6,5 метра», – отметил руководитель отдела реализации инвестиций Морского управления в Гдыне Анджей Малкевич.

           Работы также продолжаются и на судоходном канале. В южной части завершен монтаж оборудования, ведутся дноуглубительные работы и завершено устройство бутового перекрытия на склонах. В северной части ведутся работы, связанные с сбором частей отбойника.

           «После испытаний шлюза мы сможем завершить дноуглубительные работы, чтобы открыть весь канал для судоходства», — сообщил заместитель директора проекта консорциума NDI/Besix, выступающего подрядчиком строительства, Мариуш Янчевски.

           Также сейчас идет демонтаж временной набережной. Это была складская и перевалочная площадка, откуда вывозили материал для строительства искусственной островной стены.

Видео: Grupa NDI

           В настоящее время суда попадают в Эльблонг через территориальные воды России. Судоходный канал через польский участок Балтийской косы создаст второй проход между Калининградским и Гданьским заливом, который позволит судам, входящим в Эльблонг, экономить 100 км пути.

           В июне 2020 года глава канцелярии президента Польши Кшиштоф Щерский заявил, что соседние с Польшей страны – Украина и Беларусь – смогут использовать морские порты Вислинского залива на Балтийском море для импорта и экспорта своей продукции после завершения строительства судоходного канала через Вислинскую косу.

от Roman